VTS est depuis des années l'adresse spécialisée pour l'adaptation de toutes sortes de sous trains. L'étroite coopération, et le contact direct de l'atelier, du commanditaire et de VTS engineering aboutissent à une solution greffée sur la pratique. Des activités qui sont extrêmement développées par les spécialistes de Verhoeven, sont les transformations du soi-disant le sous train dragline, vers le type de sous train qui est utilisé standard en dessous des bulldozers et des excavatrices hydrauliques. Dans cette « opération », les poutres de chenille existantes sont adaptées, et les unités d’entraînement sont remployées. Ceci a comme résultat que la stabilité originale ne change pas, mais que le plus souvent elle s’améliore encore. Les spécifications hydrauliques de la machine peuvent aussi rester inchangées. En outre ceci engendre une économie considérable.  Étant donné que la révision « d'un sous train dragline » conventionnel est un travail à facteur très élevé, et qu’elle ne peut être effectuée qu’une seule fois, une transformation est une meilleure alternative financière. Verhoeven peut réaliser une transformation semblable dans une période très courte pour qu'une immobilité minimale de la machine soit garantie.

* Meilleure stabilité pour que le tableau original des capacités de levage admissibles puisse être respecté
* Conduite plus calme de la machine
* Plus grande longévité des composantes
* Meilleur prix des composantes lors du remplacement
* Meilleure disponibilité des composantes standard.
* Pour le prix d'une révision complète du sous train dragline, on livre maintenant un sous train complètement neuf. Bref une plus-value pour la machine qui justifie certainement l'investissement.